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超级节能型88000DWT散货船在中国国际海事展上正式发布

2019-12-05 来源: 中国船舶网   作者:中国船舶网
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2019年12月4日,由蓬莱中柏京鲁船业有限公司、中国船舶科学研究中心和中国船舶(上海)节能技术发展有限公司联合研发的超级节能型88000DWT散货船在第20届中国国际海事会展上正式发布,并获颁英国劳氏船级社(LR)的原则性认可(AiP)证书。

2019年12月4日,由蓬莱中柏京鲁船业有限公司、中国船舶科学研究中心和中国船舶(上海)节能技术发展有限公司联合研发的超级节能型88000DWT散货船在第20届中国国际海事会展上正式发布,并获颁英国劳氏船级社(LR)的原则性认可(AiP)证书。

超级节能型88000DWT散货船在中国国际海事展上正式发布

 AiP证书颁发仪式

随着日益严苛的环保法规陆续出台,航运市场对船舶节能环保方面的准入要求越来越高。在IMO温室气体减排战略的推动下, 蓬莱中柏京鲁船业有限公司、中国船舶科学研究中心、中国船舶(上海)节能技术发展有限公司和英国劳氏船级社联合推出满足未来航运市场的超级节能型88000DWT散货船,该船船型设计兼顾多航速、多载况及多海况,采用了低阻线型和高效螺旋桨,选用了包括风力助推转子、气层减阻、扭曲舵等多项拥有自主知识产权的创新节能技术,并采用变速恒频轴发系统为创新节能装置供电,能效较现有同类型船舶可提高20%以上,EEDI相比基线降低超过40%,是在目前市场上采用常规燃料动力的散货船中能效水平处于领先位置的设计方案。

超级节能型88000DWT散货船在中国国际海事展上正式发布

超级节能型88000DWT散货船效果图

超级节能型88000DWT散货船在中国国际海事展上正式发布

气层减阻系统效果图

超级节能型88000DWT散货船采用的创新节能系统/装置由中国船舶(上海)节能技术发展有限公司研发、设计,具有完全自主知识产权,相比国外同类产品具有高效、安全、经济等优点。

经初步测算,超级节能型88000DWT散货船相比市场上现有同类型船年均可节省燃油费用超过740,000美元,投资回报周期为4~5年,在IMO航运界去碳化目标的背景下具有很强的市场竞争力。

借助此次超级节能型88000DWT散货船船型发布机遇,中国船舶科学研究中心与英国劳氏船级社同时举行了战略合作框架协议签订仪式。

双方将在开发和认证符合最新公约的绿色船型、创新节能技术或产品的开发和认证、实船海上试验及智能船/无人船智能系统效用与航行性能测试以及其他与船舶和海洋工程技术开发相关的领域深化合作。

双方将依托各自优势,共同提升船舶和海洋工程装备研究能力,加快推进深海技术,开展世界范围内全方位战略合作,进一步提升双方综合实力和国际竞争力。

超级节能型88000DWT散货船在中国国际海事展上正式发布

CSSRC与LR战略合作框架协议签订仪式

 
船舶新闻 本文来源:中国船舶网 责任编辑:ricky
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